多家船公司陸續取消掛靠Felixstowe港！

 “我們已經到了不能再容忍如此嚴重的延誤現狀了！這不僅僅影響到我們的英國收貨人，也影響那些經停集裝箱船上其他港口的客戶貨物的交期！”

上周二船公司東方海外在宣布將其NET航線將從費力克斯托改為南安普敦港，并公開譴責了Felixstowe港這次碼頭系統問題給航運業帶來的問題。

從今年6月以來，英國最大最繁忙的費利克斯托港（ Felixstowe）對其碼頭系統升級以來，就開始造成了港口貨物嚴重積壓，大量集裝箱船及貨物嚴重延誤！在該港口新系統出現嚴重問題后，馬士基迅速撤出了掛靠當地的航線。

▲充滿烏云的費利克斯托港

本周，另一家航運巨頭CMA 也宣布將從費利克斯托港撤回一條航線Epic 1，這讓Felixstowe雪上加霜！

Epic 1將連接北歐和印度次大陸，使用London Gateway作為其在英國的停靠港。CMA 表示：“為了繼續為客戶提供可靠、高效的服務，CMA 將重組其Epic 1服務。”

▲CMA重整途徑費利克斯托港的Epic1服務

在馬士基，OOCL和CMA后，全球排名第二的MSC的航線也在近期開始從費利克斯托向London Gateway轉移船只，以避免船期的延誤。

上周，MSC宣布加入了CMA 的Epic 1服務，掛靠費利克斯托港的將轉移到London Gateway，在歐洲和印度次大陸之間的IPAK服務上重新安排一艘船，遠離陷入困境的費利克斯托港。

▲MSC逃離麻煩不斷的費利克斯托港

MSC在其一份公告中表示：“我們一直在實施一系列應急措施，以減輕這些中斷對我們客戶的影響。MSC及其VSA合作伙伴已決定暫停Felixstowe對IPAK服務，并將其掛靠倫敦港。”

據悉，MSC旗下的“MSC Athos”輪將于9月9日直接在倫敦港而不是費利克斯托停靠，并將保持相同的運輸時間。

有消息人士與媒體表示，“有一件事沒有被提及，那就是倫敦港和南安普頓將如何應對，因為這兩家船公司正在從費利克斯托撤出改靠這兩個港口。這兩個港口有能力應付所有這些額外的船只嗎？如果天氣惡化，情況會變得很糟糕，甚至陷入更嚴重的延誤。”

然而在東方海外(OOCL)決定退出后，負責Felixstowe業務的港口運營商發布了自己的聲明，稱已經取得了一些“積極進展”。

該公司表示：“隨著集裝箱吞吐量的相應提高，碼頭附近的生產率繼續恢復，盡管進展速度比我們希望的要慢。我們正在與我們的航運客戶討論，歡迎在未來幾周內提供更多的服務。”

然而，費力克斯托港口運營商尚未就CMA CGM將業務遷至倫敦港的決定發表任何評論！

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