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多數航線運價再次小幅上漲,海運費預計春節假期前將出現大幅上漲

來源: 大洲興業 編輯: 發布日期:2021-12-15 分享
導讀:多數航線運價再次小幅上漲,海運費預計春節假期前將出現大幅上漲

多數航線運價再次小幅上漲,海運費預計春節假期前將出現大幅上漲。根據最新一期寧波集裝箱貨運指數(NCFI),在運力持續緊張的背景下,21條航線中有15條出現小幅增長。

海運費

從亞洲到北歐,Drewry的世界集裝箱指數(WCI)持平,為每40英尺13564美元,波羅的海貨運指數(FBX)上漲1%,至14345美元,而Xeneta最新指數(XSI-C)上漲3%,至每40英尺14443美元。

據報道,目前一些航運公司現在提供給貨運代理和無船承運人的亞洲-北歐費率有效期僅為兩周,并拒絕在2月中國農歷新年之前簽訂任何短期合同。

一家總部位于英國、在中國設有辦事處的無船承運人表示,其承運人代表一直在“找借口”拖延合同談判,并且在該承運人明年的合同政策方面“要么是撒謊,要么是真的沒有被告知”。

貨運代理


對于該托運人和許多其他中小型承運人客戶來說,其2022年預算存在大量不確定性。“很長一段時間以來,除了即期運費,我們沒有看到任何人提供或履行交易。每個人都在說'農歷新年過后再談吧',”他補充道。

另一家英國貨運代理公司表示,他“擔心出現最壞的情況”,其他承運人將效仿馬士基,實際上將較小的托運人排除在明年享受任何運價穩定之外。他說:“我們的客戶想知道他們明年的運費會是多少,而現在只有幾周的時間了,我們真的毫無頭緒。”與此同時,在跨太平洋航線,Drewry的世界集裝箱指數(WCI)顯示,亞洲-美西運費上漲了5%,達到10138美元/FEU,美東運價上漲了4%,達到13118美元/FEU。包括保費在內的波羅的海運價指數FBX顯示,至美西小幅上漲1%至14924美元/FEU,而至美東上漲3%至17195美元/FEU。

海運費1

盡管這條線路的高峰季節已經結束,但NCFI的評論指出,需求“仍然處于高水平”。而仍在洛杉磯和長灘的圣佩德羅灣(San Pedro Bay)港口等待泊位的船只中,3398teu臨時包租的巴拿馬型“中谷山東號”(Zhong Gu ShanDong)輪已停泊55天,具體靠泊尚無明確時間。單是這種閑置的成本就意味著承租人的巨額費用,據一位經紀人估計,超過500萬美元。 

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