集裝箱海運運輸是一項涉及多部門的協同作業過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮。

集裝箱本身限重

每個集裝箱的開箱門上都有最大限重信息，如MAX GROSS:31200KG,意思就是說你裝貨時得注意，貨重+箱子本身重量不得超過這個數字（箱子本身重量柜門上也會寫）。這是集裝箱箱體可以承受的最大強度，裝貨超過這個限度，可能發生箱體變形，底板脫落等損壞。由此產生的責任將由裝貨人承擔。

船公司限重

一般情況下每個船公司重量政策都不同，大約標準就是不以損壞集裝箱為標準.

港區限重

主要看碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭吊機進行裝卸作業，如果集裝箱裝貨后的總重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場作業造成困難。所以對于一些設備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過限重不收。

航線限重以及配套的支線船或公路限重

不同的航線，船司運力是按照貨物裝卸港掛靠順序和貨物出口種類和熱度不同來安排的，加之目的港設備操作的負荷問題，不同航線大小柜的限重自然也不同。比如做過美國內陸點的客人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為有很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內地，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因。

如果有限重，訂艙貨代放倉一般都會在郵件說明，最多裝多重。另外貨物假如很重，訂艙時最好寫上準確重量，以免造成不必要的誤會。深圳市大洲興業國際貨運代理有限公司致力于辦最值得客戶信賴的進出口物流企業，創辦12年服務6800多家客戶，在深圳地區享有聲譽的國際貨運代理。如果您需要查詢國際集裝箱海運價格或有其他物流方面的任何問題，可以點擊我司官網右側的在線客服，或致電：400-772-8081