馬士基官方宣布了海運和物流業(yè)務重組，將薩非航運將并入馬士基，丹馬士中的空運、拼箱業(yè)務和馬士基物流與服務產品整合，馬士基和漢堡南美將一起辦公。此舉意味著，丹馬士和薩非航運兩個品牌最終消失。

薩非航運(Safmarine)，在1999年就被馬士基收入麾下后，保留Safmarine品牌，作為一個獨立公司運營，核心業(yè)務是南北貿易航線和非洲航線，于2009年開始進入國內，注冊公司為薩非航運(上海)有限公司。很多人會認為和馬士基自身業(yè)務重疊，其實兩個品牌獨立運作，有利于整個馬士基集團產品市場競爭力，至于業(yè)務就像左右手的關系，只是分配問題。

丹馬士(Damco)，資歷都可以和馬士基相提并論，1918年為Rijnvaart Maatschappij Damco，后經幾番合并改名，在2005年成為馬士基集團的一部分，并與馬士基物流貨運代理業(yè)務合并，正式確定品牌為Damco。從1995年開始，Damco就在中國設立辦事處，通過收購和開設辦事機構不斷進軍國內市場。2011年，Damco收購了中國的航空貨運代理新時代國際運輸服務(NTS)，進一步擴張航運市場的影響力。后面不用多說，相信肯定有操作接到過馬士基物流的電話，沒準就是丹馬士物流的招聘。

而這次馬士基的重組，薩非航運和丹馬士這兩個品牌最終徹底退出市場，特別是丹馬士業(yè)海運拼箱和空運業(yè)務整體并入馬士基，補充了馬士基端到端的產品。