根據現有框架，英國脫歐將從2021年1月1日開始生效，屆時歐盟和英國之間將首先實施邊境管制。但是，英國及周邊地區的一些運營商報告說，尚未完成對管理貨物流所需的系統進行嚴格的測試，這導致他們擔心在截止日期前無法準備就緒。

雖然政府一再保證，許多人仍然不相信港口和港口運營公司已做好準備。英國廣播公司（BBC）報道，根據目前的準備情況，愛爾蘭卡車司機協會最新預測顯示，可能會出現六個月以上的中斷。

為何脫歐會引發英國港口大混亂？

首先，脫歐意味著英國將不再受歐盟與外國之間的貿易協定的約束，也將不享有與歐盟成員國之間的任何適用的貿易協定。而如果沒有其它雙邊貿易協定，英國與這些國家之間的貿易，將遵循世界貿易組織(WTO)的一般規則，這將影響通關流程、關稅以及和貨物運輸有關的許多其他環節，最終影響物流。

如果貨物在英國脫歐日期前出貨，但貨物到達英國時，英國已經脫歐，此時貨物將受到新的“脫歐后”條款約束，可能與“脫歐前”條款有很大的不同。而在原來歐盟統一的海關體系下，貨物進出英國無需進行重復通關和納稅手續。

其次，英國脫歐后，意味著其將與任何其他非歐盟國家一樣，遵守歐盟海關24小時（EU24HR）提前艙單制度。

EU24HR規則要求船公司對掛靠一個或多個歐盟港口的船舶上裝載的所有貨物，向相關海關進行入境摘要申報（ENS）。即所有至歐盟國家以及經由歐盟國家轉運，或者途中停靠歐盟各港口的貨物，在船到起運港前，必須提交完整準確的ENS信息，至船舶掛靠第一個歐盟國家的海關。

最后，據英國貨運協會（FTA）研究，英國的HGV司機、廂式貨車司機、叉車司機中分別有12%、14%、34%是非英國歐盟國民，根據英國脫歐后的移民法案預計，英國或將出現駕駛員短缺危機。

目前，英國的卡車運輸商可以在歐盟國家內任意城市之間運送貨物，但脫歐后，英國卡車司機將受制于1968年《維也納道路交通公約》，運輸能力將大大縮減，導致公路運輸價格上漲。

對于脫歐后港口可能遭遇的問題，2月10日英國政府宣布將在英國開設10個集創新、貿易和企業的自由貿易港，以加速脫歐后的英國經濟增長。自由港模式的優勢包括：

1、進入自由港的貨物直到離開并進入英國市場時才涉及關稅

2、如果貨物重新出口則無需繳稅

3、如果進口原材料被加工成最終商品，僅對最終商品支付關稅

4、自由港可位于內陸，也可與港口相鄰。這樣可以減少港口附近現有制造廠的搬遷或投資成本

5、將貨物運到自由港無需完整的報關單，可為企業節省時間并使進口貨物更加容易

6、規劃改革有助于海港在邊界內發展，并授權地方政府批準迫切需要的建設項目

7、升級改造有助于自由港附近區域的提升

8、創新環境有助于試用新的技術

9、在港口、企業和創新者間建立合作伙伴關系。