按照惠譽評級的數據，巴基斯坦正面臨著70億美元債務違約風險，當中包括將于今年3月到期的20億美元債務。倘若沒有國際貨幣基金組織(IMF)的紓困或雙邊債權人的展期，巴基斯坦將難以償還債務。巴基斯坦正面臨著數十年來最為嚴重“經濟危機”。

2月28日，國際信用評級機構穆迪將巴基斯坦的主權信用評級下調至“Caa3”，并且在1份聲明中稱，巴基斯坦的外匯儲備已降到極低水平，遠遠低于滿足近期和中期進口需求與償還外債義務必要水平，流動情況惡化提升了該國違約風險。

1位高級經濟學家表示，巴基斯坦的通貨膨脹率在2023上半年可能達到33%，之后才趨于下降。他說道：“我的觀點是，只靠國際貨幣基金組織的援助并不能讓經濟回到正軌，巴基斯坦經濟真正需要的是持續而完善的經濟管理。前進的道路依然會很艱難，我們預計財政和貨幣緊縮政策將持續至2024年。”

據《獨立報》消息，巴基斯坦國防部部長赫瓦賈·阿西夫指出，巴基斯坦是一個已經違約的“破產國家”，并且將經濟危機歸罪于官僚主義和政客。赫瓦賈·阿西夫在家鄉錫亞爾科特對公眾發表演講時說：

“大家肯定聽說過巴基斯坦快要破產或者違約這樣的新聞了吧。違約的確已經發生了，我們生活在1個破產的國度，而國際貨幣基金組織無力解決巴基斯坦問題的辦法。”另外，他還譴責正是當局無視國家憲法，才會導致經濟不穩定。

貨運物流公司被迫縮減在巴基斯坦服務

據TheLoadstar消息，為巴基斯坦提供服務的物流服務商正被迫縮減服務。

快遞物流大佬DHL透露，該集團被迫從3月15之日起暫停在巴基斯坦當地進口業務，并且將處理出境物品的最大重量限制為70公斤，直至另行通知。“近幾個月，監管機構對在巴基斯坦運營的外國企業的匯出匯款實施了限制。”DHL巴基斯坦告訴客戶。據DHL說法，這些限制嚴重影響了其繼續為從巴基斯坦的貨物提供全系列服務的能力。

因為進口商無法清關貨物，在巴基斯坦的卡拉奇港和卡西姆港不得不應對大量貨物堆積的情況。為響應行業要求，巴基斯坦政策制定者宣布臨時免除滯留在這些碼頭的集裝箱所產生的額外港口費用。