近日，粵港澳大灣區(qū)已開出今年第300趟中歐班列。截至目前，大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量已超過去年全年開行總數(shù)262列，同比增幅達(dá)77.6%。今年已累計發(fā)送15051車，運(yùn)送防疫、生產(chǎn)和生活物資15.69萬噸，同比增長40.3%。

今年大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量高漲的背后，少不了深圳跨境電商中歐班列的加持。據(jù)了解，作為大灣區(qū)唯一開行跨境電商中歐班列的城市，深圳自2020年開行首列跨境電商中歐班列以來，已累計發(fā)送3695車，開行頻次也已從最初的每周1列增至現(xiàn)在的每周4列。通過這種方式，多個灣區(qū)城市的貨物源源不斷被送達(dá)歐洲中部，幫助大灣區(qū)乃至全國外貿(mào)企業(yè)實現(xiàn)“買全球、賣全球、買賣全球”。

從2013年中歐班列開行至今，深圳、廣州、東莞3座城市已成為粵港澳大灣區(qū)中歐班列的“中心站”，這條泛歐運(yùn)輸大通道已延伸覆蓋到多個“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，并以多式聯(lián)運(yùn)形式貫通東南亞。隨著俄羅斯、德國、烏克蘭、匈牙利、立陶宛、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國家的加入，粵港澳大灣區(qū)中歐班列“朋友圈”正加速擴(kuò)大，與合作國家的聯(lián)系也變得越來越緊密。當(dāng)前大灣區(qū)中歐班列開行方向已達(dá)17條，貨源品類多達(dá)700余種。

廣鐵集團(tuán)表示，預(yù)計今年粵港澳大灣區(qū)中歐班列全年開行數(shù)量將至少達(dá)350列，并有望創(chuàng)造全年每日開行一列的新記錄。

中歐班列持續(xù)發(fā)力穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈

自疫情發(fā)生以來，飽受港口擁堵、一箱難求之苦的海運(yùn)市場，主要航線運(yùn)費高昂。在國際供應(yīng)鏈持續(xù)緊張的情況下，中歐班列異軍突起跑出了令人矚目的“新速度”，緩解了眾多外貿(mào)企業(yè)的“燃眉之急”。據(jù)統(tǒng)計，2020年，中歐班列逆勢發(fā)展，全年共開行12406列班列，同比增長50%，十年來首次突破“萬列”大關(guān)。

就目前形勢來看，中歐班列在跨境運(yùn)輸方面優(yōu)勢凸顯，其因安全便捷、運(yùn)輸效率高、受疫情影響小等優(yōu)點受到廣大貨主和沿線各國認(rèn)可，全力承接起空運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，填補(bǔ)了當(dāng)前兩者運(yùn)力不足的空白，為保障全球物資供應(yīng)鏈暢通提供了可信賴的第三種解決方案。

尤其在國際防疫物資運(yùn)輸上，中歐班列把中國援助的防疫物資運(yùn)向眾多沿線國家，在助力國際抗疫上貢獻(xiàn)了重要力量。據(jù)鐵路貨運(yùn)部門數(shù)據(jù)顯示，今年東莞石龍、深圳平湖南中歐班列累計為沿線國家運(yùn)送口罩、藥品等防疫物資3042萬件，共計21.65萬噸。

2021年，中歐班列的版圖仍開足馬力，加速擴(kuò)張。據(jù)中新社9月16日報道，截至目前，我國中歐班列已經(jīng)鋪畫運(yùn)行線73條，通達(dá)歐洲23個國家的174個城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞大陸全境。可以預(yù)見，未來一兩年，中歐班列將不斷發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運(yùn)獨特優(yōu)勢，繼續(xù)在穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈、助力國際抗疫合作中發(fā)揮關(guān)鍵作用。