自今年八月以來，全球范圍內的缺箱、爆艙、甩柜，跳港、運費瘋狂上漲的現狀一直持續著，仍未得到有效緩解。貨代們紛紛提醒貨主們提前訂柜，叫苦不迭...

全球嚴峻的疫情形勢，不斷對港口作業產生沖擊，導致不斷有有港口發生大面積的擁堵，船公司因運營成本的增加，除了運費上漲，開始向貨主加收各種附加費。

船公司開征退艙費、退關費

近日，達飛開收保價退艙費再次刷屏朋友圈。全航線從中國出口的SEAPRIORITY貨物，從ETD 2020.12.9開始，ETD減7天（含ETD-7）內退艙的，CMA將加收150美金/柜的退艙費。

高麗海運也發布通知為加強艙位管理，對目前所有運營航線。開船前窗口期內非船公司原因退載貨物征收虧艙費。

赫伯羅特表示將從12月15日起對退關費進行調整，針對從中國/中國香港出口的貨物征收附加費，分別為收取CNY300/箱 ，HKD300/箱。

據悉，目前多家船公司非船司原因導致的退關收取空艙費，如TSL、SITC、HPL、錦江等在內的很多船東，具體金額按照退關時間先后由USD50/100到USD300不等。收取虧艙費，在未來可能也是趨勢，成為硬性成本，所以請拿到艙位的朋友們務必珍惜阿！！！

多家船公司對國內這一港口征收擁堵附加費在高運價之下，現在船公司將又對國內這一港口收取擁堵附加費，各外貿貨代企業要注意了！

ONE海洋網聯11月23日發布公告稱，將對運至天津新港的冷藏集裝箱，每箱征收1300美元的擁堵附加費。這一費用將于11月24日起，對所有抵達天津新港的冷藏貨物生效。

地中海航運已宣布，自11月23日（提單日）起，對從歐洲、加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地區到天津新港的冷藏貨物，以及從12月19日（提單日）起，對從美國到天津新港的冷藏貨物，每箱收取1500美元的附加費。達飛輪船則對全球范圍內運至天津新港的冷藏貨物，每箱收取1250美元的擁堵附加費。其他船公司收費情況，請詳詢相應船公司。

再次提醒：各位貨主貨代朋友們，此次缺箱潮短期內預計不會消失，要訂艙的貨主貨代朋友們，一定要早些決斷提前安排訂艙。且訂且珍惜！