航運業也快變成小網紅了，這不，又又又又上了次央視欄目。

在深圳鹽田港碼頭的集裝箱堆場，記者觀察到現在出現了拖車司機排隊領箱的場景。

近期由于境外疫情持續，集裝箱流轉速度放慢，我國多地港口出現了缺箱的情況，前來領箱的拖車司機有時候甚至會無功而返。

集裝箱告急：以前箱找人，現在人找箱

一國際物流公司的負責人告訴記者，以往他們來這里，堆場空箱子隨處可見。但是今年以來，尤其這幾個月，“箱等人”已經變成“人等箱”。沒有集裝箱，積壓的貨物就無法出口。現在，誰拿得到集裝箱，誰就能掌握貿易的話語權。

拖車司機沈先生說：這周來了六七次，有兩次沒有拿到箱子，總而言之這種情況很正常。

自8、9月份出現運力不足的情況后，多家船公司增加了航線數量，以歐美線為主的鹽田港已經增加了10條航線，運力大幅提高。

但與此同時，缺箱的情況變得更加普遍。深圳海關所屬大鵬海關綜合業務科科長宋大寧表示目前盡量把香港的空柜調撥過來，來滿足港口對箱量的需求。缺箱爆艙，多數航線的運價依然高位運行歐地航線，運力持續不足，多數航線運價再次上漲。北美航線，市場供需關系維持在較好水平，即期市場運價高位企穩。波斯灣、澳新、南美航線，運輸需求旺盛，市場運價延續上漲勢頭。