近年來(lái)，由于貨物裝載特別是因集裝箱超重、重量申報(bào)不準(zhǔn)確等情況，導(dǎo)致的集裝箱落水、船體斷裂沉沒、碼頭橋吊斷裂坍塌事故時(shí)有發(fā)生，給港口、船舶、人員、貨物造成不可估量的損失。上海港作為世界最大的集裝箱港口之一，年集裝箱吞吐量已連續(xù)多年達(dá)到了4000多萬(wàn)標(biāo)箱。隨著吞吐量的不斷攀升，安全壓力也不斷加大；VGM智能監(jiān)管系統(tǒng)利用智能化手段驗(yàn)證海運(yùn)集裝箱重量，實(shí)現(xiàn)出口集裝箱重量的自動(dòng)比對(duì)和核查風(fēng)控。

業(yè)內(nèi)人士反饋因?yàn)楣褡映囟涣P：貨代超重一噸被罰8500！試行首日查獲誤差8噸箱子。29日下午，洋山港海事局執(zhí)法人員通過VGM系統(tǒng)的自動(dòng)篩查比對(duì)，鎖定了兩個(gè)驗(yàn)證重量與實(shí)際重量誤差超過1噸的中轉(zhuǎn)出口貨物集裝箱。執(zhí)法人員當(dāng)即通過系統(tǒng)向碼頭發(fā)送了稱重指令，要求對(duì)嫌疑箱重新過磅，進(jìn)行實(shí)際重量驗(yàn)證。

通過現(xiàn)場(chǎng)稱重，發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)集裝箱實(shí)際重量均比驗(yàn)證重量高出8噸左右，遠(yuǎn)大于允許的1噸誤差范圍。目前，該事件正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。

VGM智能識(shí)別流程

集裝箱過碼頭稱重閘口，系統(tǒng)記錄集裝箱卡車過碼頭稱重閘口的實(shí)際重量

系統(tǒng)自動(dòng)抓取貨物代理人報(bào)送的集裝箱重量驗(yàn)證聲明上的重量

系統(tǒng)自動(dòng)抓取進(jìn)港裝箱單上的重量，結(jié)合前期錄入系統(tǒng)的海量集裝箱箱型、尺寸、集裝箱卡車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)

如實(shí)際重量嚴(yán)重超標(biāo)，進(jìn)行布控。

接到集裝箱布控指令后，碼頭工作人員便引導(dǎo)相關(guān)集裝箱卡車行駛至海事指定驗(yàn)證點(diǎn)，進(jìn)行集裝箱重量現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核

復(fù)核的重量第一時(shí)間傳遞給執(zhí)法人員后臺(tái)，以便執(zhí)法人員發(fā)出下一步指令。船公司、碼頭與海事監(jiān)管部門之間實(shí)時(shí)共享

當(dāng)海運(yùn)集裝箱過碼頭稱重閘口時(shí)，系統(tǒng)便自動(dòng)抓取貨物代理人報(bào)送的集裝箱重量驗(yàn)證聲明上的重量、集裝箱卡車過碼頭稱重閘口的實(shí)際重量、進(jìn)港裝箱單上的重量，結(jié)合前期錄入系統(tǒng)的海量集裝箱箱型、尺寸、集裝箱卡車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，對(duì)實(shí)際重量嚴(yán)重超標(biāo)的集裝箱進(jìn)行布控。

船公司征收VGM錯(cuò)報(bào)瞞報(bào)罰金

此前，EMC、MSC、MSK等都已發(fā)布相關(guān)通知，發(fā)生VGM錯(cuò)報(bào)瞞報(bào)的集裝箱，收取“箱重錯(cuò)報(bào)費(fèi)”等罰金。長(zhǎng)榮海運(yùn)發(fā)布關(guān)于如實(shí)申報(bào)VGM的公告：如集裝箱實(shí)際重量與VGM重量差異大于5噸，或者實(shí)際重量超過集裝箱最大營(yíng)運(yùn)總質(zhì)量，托運(yùn)人主動(dòng)告知并更改，違約金為USD4000/集裝箱；若被起運(yùn)地、中轉(zhuǎn)港、目的地碼頭柜場(chǎng)或海事單位認(rèn)可的第三方機(jī)構(gòu)查獲查實(shí)，則違約金為USD8000/集裝箱。

MSC地中海航運(yùn)發(fā)布通知，為減少因錯(cuò)誤申報(bào)重量對(duì)船舶航行以及碼頭操作可能造成的危險(xiǎn)情況，將收取重量誤報(bào)罰金和VGM超期提交費(fèi)！最高400元/柜！

馬士基也發(fā)出通知，VGM錯(cuò)報(bào)、瞞報(bào)將收取300美金/自然箱，此費(fèi)用的觸發(fā)條件已于2020年7月1日進(jìn)行了更新。

此次在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)率先上線的“VGM”智能監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)出口集裝箱重量的自動(dòng)比對(duì)和核查風(fēng)控。船公司、碼頭與海事監(jiān)管部門之間通過“VGM”信息數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享共通，切實(shí)履行法規(guī)要求的海運(yùn)集裝箱重量驗(yàn)證的安全監(jiān)管職責(zé)，保證船舶、貨物的通關(guān)安全和效率。后續(xù)，該系統(tǒng)將逐步納入上海海事“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺(tái)，在上海港全域推行，實(shí)現(xiàn)在法定范圍內(nèi)對(duì)上海港船舶載運(yùn)集裝箱貨物的全方位監(jiān)管和全過程監(jiān)控，保障船舶運(yùn)輸安全，提升港口運(yùn)營(yíng)效率。